1.汽車和卡車
在汽車和卡車應用中，通常會在衝擊和應（yīng）力點處發現鍛造部件。 汽車和卡車可能（néng）包（bāo）含 250 多個鍛件，其中大部分由碳鋼或合金鋼製成。 鍛造發動機和動力總（zǒng）成部件包括（kuò）連杆、曲軸、傳（chuán）動軸和齒輪、差速齒（chǐ）輪、驅動軸、離（lí）合器轂以及萬向節軛和十字。 鍛造凸輪軸、小齒輪、齒輪和搖臂可輕鬆實現選擇性硬化和強度。 輪軸、主（zhǔ）銷、軸梁和軸、扭（niǔ）力杆、球頭螺栓、惰（duò）輪臂、連杆臂、轉向臂以及用於乘用車、公共（gòng）汽車和卡車的連杆是需要額外強度和韌（rèn）性的典型應用。
2.航空
高強度（dù）重量比（bǐ）和結（jié）構可靠（kào）性提高了飛機的性能、航程和有效載荷能（néng）力。 這就是為什麽在（zài）直升（shēng）機、活塞發動機飛機、商用噴氣式飛（fēi）機和超音（yīn）速軍用飛機中使用黑色金（jīn）屬和有色金屬鍛件的原因。 許多飛機都是“圍繞”鍛（duàn）件“設計”的，包含 450 多個結構鍛件以及數百個（gè）鍛造發動機零件。 鍛造零件包括艙壁（bì）、翼根和翼梁、鉸鏈（liàn）、發動機支架（jià）、支架、橫梁、軸、曲柄、起落架氣缸和支柱、車（chē）輪、製（zhì）動架和製動盤以及製動鉤。 在噴氣渦輪發（fā）動機中，鐵基、鎳（niè）基和鈷基高溫合金（jīn）被鍛造成槳葉、葉片、聯軸器、圓盤、歧管、環、腔室、輪子（zǐ）和軸——所有這些都需要均勻的高屈服拉伸和（hé）蠕（rú）變 斷裂強度，以及在 1,000 至 2,000°F 溫（wēn）度範圍內的良（liáng）好延展性。 不鏽鋼、馬氏體時效鋼、鈦和（hé）鋁的鍛件在較低溫（wēn）度下也有類似的應用。 鈦、鈳、超級合金和耐火材料的鍛（duàn）造導彈部件在嚴酷的服役條件下提供了無與倫比的機械和物理性能。 航天飛機計劃中使（shǐ）用了用於助推器的鋁結構梁、鈦發動機外殼、核發動機反應堆防護罩和鎂製充氣衛星發射筒。
3.非公路和農業
黑色金屬鍛件在非公路和重型建築設備以及采礦（kuàng）機（jī）械中的使用（yòng）具有強度、韌性、可（kě）加工性和（hé）經濟性。 除發動機和傳動部件外，鍛件還用（yòng）於齒輪、鏈輪、杠杆、軸、主軸、球窩接頭、輪轂、滾子（zǐ）、軛、軸梁、軸承座和連杆。 除（chú）發動機和傳動部件外，農具還使用從齒輪、軸、杠杆和主軸到拉杆末端、長釘（dìng）耙齒和耕耘機柄等關鍵鍛件。 4.軍械
從步槍扳機到核潛艇驅動軸，幾乎所有防禦工具中都（dōu）可以找到鍛造（zào）部件。 重型坦克包（bāo）含 550 多個單獨的鍛件； 裝甲運兵（bīng）車雇用了 250 多名。大多數是 155 毫米、75 毫米和 3 英寸。 炮彈和迫擊炮彈至少含有兩個鍛造部件。
5.閥門和配（pèi）件（jiàn）
對於（yú）閥門和配件，鍛（duàn）件的機械性能及其無孔隙率特（tè）別適合高壓應用。 法蘭、閥體和閥杆、三通（tōng）、彎頭、異徑（jìng）管、鞍座和（hé）其他配件使用耐腐蝕和耐熱材料。 油（yóu）田應用包括鑿（záo）岩鑽頭、鑽（zuàn）井硬件以及高壓閥門和配件。
6.工（gōng）業和五金（jīn）工具
固定式和（hé）艦載內燃機包括鍛造曲軸（zhóu）、連杆、杆34920-34911528 帽、凸輪軸（zhóu）、搖臂、氣門、齒輪、軸、杠杆和連杆。 舷外發動機、摩托車和電（diàn）鋸（jù）提供了在小型發動機中（zhōng）大量使用鍛件的（de）例子。 工業設備行業在材料處理係統、輸送機、環鏈葫蘆組件（jiàn）和叉車中使用鍛件（jiàn）。
   

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