與（yǔ）C919幹線飛機呼應，新舟（zhōu）700是我國自主研發的新一代高速渦漿支線飛機，是國家民（mín）用飛機“兩支兩幹”發展（zhǎn）戰略的重（chóng）要組成部分。定位於800公裏以內的中短程支線運輸，最（zuì）大時速可達637千米，能夠適應高原、高溫地區的複雜飛行環境和短距頻繁起降。
目前，新舟700飛機已獲得多（duō）個國內外客戶意向訂單，未來市場前景廣闊。
起落（luò）架是唯一支撐整架飛機的部件，在飛機（jī）安全（quán）起降過程中擔負（fù）極（jí）其重要的使命。
該產品形狀複雜，屬S4級最複雜級別的模鍛件，鍛件的截麵形狀變化劇烈，模鍛成形與控製難度較大（dà）。
在產（chǎn）品與工藝（yì）設計初期，萬（wàn）航項目團隊采用仿真模擬軟件開展優化工（gōng）作，進行工藝細節規（guī）劃和應用環境驗證，反複分析產品製造的可（kě）行性（xìng）、可操作性，獲得量（liàng）化數據，進行設（shè）計和工藝（yì）持續改善，縮短產（chǎn）品（pǐn）開發周期，降低（dī）產品開發風險與成本。
在產品研製階段，對各（gè）個環節進行合理的計劃、設計、實施和現場技術服務，按時、高質量地確保了產品（pǐn）的成功試製（zhì）。
在國內（nèi）外民用客機起落（luò）架模鍛件研製領域取得一係（xì）列關鍵技術的突破，成功（gōng）為C919大（dà）飛機、A320/321飛機（jī）和B787飛機等一係列國內外民用客機批量交付產品。接下來，還將（jiāng）開展CR929、A350等寬體飛機更大、更複雜起落架模鍛件研製工作。

• 上一篇：江蘇鋁鍛件加工硬質陽極清潔表麵氧化操作
• 下一篇：熱模精密鍛（duàn）造廠家-全鋁